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작업사진 | bmw 520d zf8단 미션오일 + tc오일 + 데후 오일 교환

본문

안녕하세요 튜니스트 입니다

이번 작업은 bmw 520d zf8단 정품 미션오일 + tc오일 + 데후오일 교환 작업입니다



이 차량은  15년식으로 7만키로 이상 주행을 한 차량입니다

그 기간 동안 미션오일과 tc오일 데후오일 등은 한번도 교환을 한적이 없습니다

bmw 메뉴얼에 보면 미션오일은 무교환이라고 나와 있는데 7만키로 정도에서는 교환을 해주시는 것이 고장을 방지 할 수 있는 방법입니다


tc 오일도 마찬가지 입니다 

tc오일은 미션오일보다 더 빨리 교환을 해주시는 것을 추천을 합니다

오일량이 적기 때문에 그만큼 빨리 오일이 산화되고 변질을 되는 경우가 많습니다


오일을 교환을 하다 보면 tc오일의 오염도가 가장 심한 것을 볼 수 있습니다

데후 오일은 10만이상 주행을 해도 문제가 거의 없습니다 데후오일은 10킬 정도에서 교환을 해주시는 것이 좋습니다


미션오일은 zf 정품 오일을 사용을 했습니다

가격이 비싸다는 단점이 있고 zf 미션오일에 가장 안정적이다는 평가를 받고 있어 대부분 zf 정품오일을 사용을 하고 있습니다

하지만 요즘은 지크와 토탈 에서 나오는 광유 미션오일 atf 멀티 등급의 미션오일로 교환을 하셔도 문제가 없다고 합니다

가격도 많이 저렴하기 때문에 많은 업체에서 교환을 하고 있습니다

zf 미션도 이제는 일반 미션오일로 교환을 해도 문제가 없습니다


tc 오일은 합성오일을 사용을 했습니다

라베놀 tf-0870 tc오일 전용 오일을 사용을 해 교환을 했습니다

tc오일은 선택의 폭이 매우 적어 대부분 라베놀 제품으로 교환을 하고 있습니다

오일량은 1리터 정도로 교환을 합니다

오일 교환은 썩션을 한후 주입을 합니다

tc(트렌스퍼케이스) 고장 원인은 대부분 오일 미교환으로 인한 고장이 가장 많습니다


데후 오일 교환은 역시 라베놀 75w90 제품으로 교환을 했습니다

교환 방법은 섞션후 주입을 해 교환을 합니다

데후 오일 교환주기는 많이 길기 때문에 특별히 신경을 쓰지 않아도 됩니다

하지만 교환은 꼭 해야 합니다


자동차 관리는 오일류 관리가 가장 중요합니다​


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